Ви повинні віддати належне творцям «Гонки за славою: Audi проти Lancia» за їхню чесність в описі їхньої драми «натхненної реальними подіями». Мало того, що вони двічі пропонують у заключних титрах стандартні застереження щодо використання драматичної ліцензії та винаходу деяких персонажів із цілісної тканини. Щоб переконатися, що ми повністю розуміємо, наскільки швидко й розкуто вони грали з реальністю, вони завершують усе таким чином: «Цей фільм не можна вважати правдивим описом фактів».
Проблема в тому, що фільм також не є захоплюючим чи навіть переконливим описом. Здебільшого це компетентний, але не натхненний огляд подій до та під час світової серії перегонів, яка складалася з Чемпіонату світу з ралі 1983 року, при цьому основна увага приділяється Чезаре Фіоріо, надзвичайно конкурентоспроможному менеджеру італійської команди Lancia.
Цей наративний дисбаланс не зовсім дивний, враховуючи, що Фірорі грає Ріккардо Скамарчіо («Джон Вік: Глава 2», «Привиди у Венеції»), актор італійського походження, який також був продюсером і співсценаристом фільму. фільм. Він не тільки дає собі всі найкращі репліки; він також керує більшою частиною екранного часу. Описувати «Гонку слави» як марнославний проект було б менш ніж благодійним і не зовсім точним. Але слід зазначити, що дуже мало цікавого відбувається, коли його немає на екрані.
Дійсно, найбільш пам’ятна сцена без участі Скамарчіо відбувається, коли інший персонаж — Роланд Гумперт (Даніель Брюль), Менеджер команди Audi — сердито реагує на те, що він вважає кричущим порушенням правил Фіорі: «Ці любителі локшини обдурили нас!» Кумедний рядок, хоча, мабуть, не такий смішний, як різке звільнення Фіорі від жертви алкогольних напоїв, уродженого на батьківщині його суперника: «Ви знаєте, як відрізнити німецьке вино від оцту? Читайте етикетки».
Ще кілька таких моментів комічного полегшення, як ці, значною мірою сприяли б пожвавленню «Гонки за славою». Фактична гоночна послідовність трохи більше ніж пішохідна — особливо якщо порівнювати її з вражаючим ударом педалі по металу в «Rush» (у якому також був Брюль), «Ford v Ferrari» і, так, «Ferrari». Тим часом позашляхові відрізки складаються здебільшого з сердитого мозкового штурму Фіорі зі своєю командою про те, як покращити та/або переробити свої гоночні автомобілі, спостерігаючи за прогресом на ралі по всьому світу, і (з трохи меншим запалом і трохи більшою харизмою) розмовляє водій-ас Вальтер Рерль (Фолькер Брух) про водіння.
Це більш ніж трохи дратує, що фільм не приділяє більше часу Рерлю, персонажу, якому дозволено лише побіжно дражнити нас своїми складнощами. Щасливо вийшовши на пенсію, він відхиляє пропозицію Фіорі про роботу, стверджуючи, що «втомився перемагати» та бути в центрі уваги. У фільмі йдеться про те, що справжньою проблемою може бути його здоров’я — зокрема, підвищення чутливості його очей — але ні він, ні Фіорі ніколи не обговорюють це безпосередньо. Рерль також ніколи повністю не пояснює, чому він хоче вибирати серед ралійних перегонів, у яких він буде їздити — так у Монте-Карло, ні у Швеції тощо. Фіорі неохоче приймає цю, здавалося б, поведінку примадонни, поки він цього не робить.
Ще один персонаж другого плану, який заслуговував кращого: Джейн Маккой (Кейті Кларксон-Хілл), дієтолог, яка просто дочка водія, який загинув у ДТП два десятиліття тому. Незважаючи на свої погані спогади, вона підписує контракт, коли Фіорі імпульсивно наймає її, щоб переконатися, що всі члени його команди перебувають у відмінному стані, коли вони переходять від однієї раси до іншої. Досить дивно, але ніхто з чоловіків не заперечує проти її вказівок щодо їжі та сну. Що ще більш дивно, Маккой та Фіорі підтримують шанобливі та суто професійні стосунки, у яких ніколи не спалахувала жодна іскра романтичного потягу. Приємно бачити, що принаймні одне кліше спритно уникає.
Подібно до головного персонажа «Феррарі», Фіорі працює під тиском, пов’язаним не стільки зі швидкістю, а з підвищенням. Його команда Lancia фінансується Fiat, італійською автомобільною компанією, яка хоче збільшити продажі автомобілів за рахунок перемог у гонках. Проблема полягає в тому, що на початку фільму команда Lancia останнім часом не справляється зі своєю вагою. Щоб перемогти добре фінансовану команду Audi, Фіорі має робити те, що він любить найбільше — перемагати. Що призводить до всіх дискусій про випускні клапани, інженерні хитрощі та купу інших речей, які зігріють серця редукторів скрізь.
Під час усього жаргону, зборів перед ралі та набору неохочих членів команди, Невтомно надійна продуктивність Scamarcio дійсно виявляється перевагою. Тут і в інших місцях у фільмі «Гонка за славою: Audi проти Lancia» він більш-менш самотужки розвиває фільм, яскраво й приголомшливо передаючи одержимість Фіорі та його пристрасть, незважаючи на те, що Фіорі залишається щільно зосередженим до моменту. тунельного зору. Коли хтось запитує про притаманну небезпеку його спорту, він відповідає: «Смерть боїться тих, хто нею займається. Замість того, щоб чекати, ми біжимо за ним. І воно віддаляється». У цей момент він дуже схожий на людину, яка повністю переконала себе в чомусь, і до біса з усіма іншими.
